Potenza della ruota del timone Riduttore opzionale della ruota del timone Ruota del timone 300 opzionale
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Potenza della ruota del timone Riduttore opzionale della ruota del timone Ruota del timone 300 opzionale

Potenza della ruota del timone Riduttore opzionale della ruota del timone Ruota del timone 300 opzionale

Il volante AGV di Tongyi automation è un motore di azionamento integrato, un motore dello sterzo, un riduttore e altra s
Informazioni basilari.
Modello numero.TYD300-SM40020BA-60-9822-SM075BA-50
TipoFlangia
Tensione nominale48 V
Aree di applicazioneAvv
Caricamento su ruota singola4000 kg
Motore di azionamento4kw-5,5kw
Diametro della ruota300 mm
Pacchetto di trasportoScatola di legno
Specifica100 mm*150 mm*80 mm
MarchioTongyi Automazione
OrigineSuzhou, Jiangsu
Capacità produttiva5000+
Descrizione del prodotto
Il volante AGV di Tongyi automation è un motore di azionamento integrato, un motore dello sterzo, un riduttore e altre strutture meccaniche integrate, il volante della serie TYD è caratterizzato da un motore sincrono a magnete permanente completamente servo standard, ai vertici del settore; Il motore dello sterzo è un codificatore autonomo, non è necessario installare un codificatore esterno Ampia gamma di potenza, selezionabile da 100 W a 7,5 kW, con azionamento sviluppato autonomamente, alto grado di cooperazione, ricca esperienza nelle applicazioni industriali, elevata percentuale di settore, ampia applicazione, serie TYD300 di volante, diametro della ruota di 300 mm, con servomotore completo, motore di traslazione per servomotore da 4kw-5,5kw opzionale, encoder in base alle esigenze specifiche dei clienti, può scegliere encoder incrementale o encoder assoluto, la capacità portante di un singolo volante è di 4000 kg, la forza di trazione di una singola ruota del timone è di 4000-6000 kg opzionale, il riduttore è principalmente dotato di un riduttore epicicloidale, il principale settore di applicazione è l'industria AGV, l'industria dei carrelli elevatori senza pilota, la movimentazione senza pilota di fabbriche di macchine, e magazzini intelligenti e altri settori logistici intelligenti, i progetti di atterraggio rappresentano il 100%, applicati alle fabbriche di macchine rappresentano il 60%, i casi principali sono Great Wall Motor, BMW Auto, Hongqi Automobile, SAIC-GM, Cadillac e altri progetti AGV di fabbriche di macchine

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