Festival della velocità di Goodwood 2023

Il Goodwood Festival of Speed ​​2023 per me sarà ricordato come quello che se n'è andato, con forti venti e pioggia che hanno creato scompiglio per gli organizzatori dell'evento

IL Goodwood Festival of Speed ​​è sempre uno di quegli eventi a cui non puoi dire di no, nonostante sia un'enorme quantità di sciocchezze a cui prendere parte, soprattutto se stai facendo solo una corsa su per la collina.

Per fortuna, il 2023 mi ha visto inondato (relativamente parlando) di inviti e uno di loro da Yamaha per un giro sulla famosa salita in collina sul suo prototipo Yamaha XSR900 DB40 appena annunciato. Non solo un breve ma dolce giro in bici mi fornirebbe una storia da raccontare ai nipoti, ma potrebbe anche darmi un suggerimento su come sarebbe guidare la tanto chiacchierata moto sportiva Yamaha R9. Mi è stata offerta anche la possibilità di provare la Triumph Street Triple Moto2 Edition; ancora una volta, un'altra bici degna di una recensione al primo giro, non importa quanto sia breve!

Arrivando all'evento venerdì mattina, l'ultima cosa che avevo in mente era salire su per la collina, dato che la pioggerellina persistente era all'ordine del giorno. Non avendo altro da fare se non darmi da fare, mi sono preparato per la mia prima corsa sulla Street Triple Moto2 Edition.

Una delle cose che non potrai mai apprezzare guardando l'evento in TV o anche di persona è quanto sia scivolosa la linea di partenza quando è bagnata. Hai questa tempesta perfetta in cui le auto da corsa prebelliche perdono petrolio e i corridori più moderni mettono la gomma. Spruzza un po' di pioggia nella miscela e avrai circa la stessa quantità di trazione di un'anguilla ricoperta di lardo su un pavimento di marmo. Sono arrivato secondo alla partenza nella coda di bici da strada, proprio dietro Jodie Millhouse di Thornton Hundred sulla sua moto da drift Speed ​​Triple 1200 RR sovralimentata. Se avere 100.000 fan in diretta all'evento (e decine di migliaia di spettatori in live streaming) non è abbastanza scoraggiante, la vista della bici di Jodie che ruota di 90 gradi a sinistra quando ha aperto l'acceleratore lo ha sicuramente fatto! La sua moto però è una macchina da drifting costruita su misura, con circa 400 CV e iniezione di metanolo al posto dell'intercooler: sicuramente non avrei lo stesso problema!

Ho messo frettolosamente la bici in modalità "Rider" (che avevo impostato per non avere controllo della trazione) e ho eseguito alcuni burnout per cercare di asciugare la gomma e magari riscaldarla. Remando in avanti verso la linea, posso ancora vedere che Jodie non ha nemmeno girato la prima curva, mentre scivola lungo la pista lateralmente e alla fine scompare dalla vista. Agli organizzatori dell'evento non piace che le bici si sorpassino e si sorpassino su questo percorso ridicolmente stretto, quindi sono stato trattenuto sulla linea un po' più a lungo del normale e non sono stato rilasciato finché la bici Thornton Hundred non ha raggiunto la curva a sinistra di Molcombe .

Felice che il divario sia sufficiente, mi viene dato il via per iniziare la mia corsa e con una leggera rotazione apro l'acceleratore. Il risultato è prevedibile e la ruota posteriore gira momentaneamente prima che intervenga il controllo della trazione. Per gli osservatori sulla linea di partenza si tratta di un lancio abbastanza anticlimatico, anche se con una ruota posteriore che già si separava dalla sua macchina ed entrava tra la folla venerdì pomeriggio, ero semplicemente felice di essere ancora nella giusta posizione!

Man mano che mi allontano dalla linea di partenza la superficie migliora e, per una frazione di secondo, riesco ad accelerare al massimo senza che il controllo di trazione intervenga prima di premere i freni pronto per la prima curva. La curva a destra con doppio apice è ormai parzialmente asciutta, e il lungo rettilineo successivo che corre davanti alla famosa casa è quasi totalmente asciutto e invita a dare il massimo mentre la 765 tripla entra nel limitatore di giri. Sono sempre molto cauto a Goodwood, indipendentemente da cosa sto guidando o da cosa sta facendo il tempo. Far cadere una bicicletta davanti agli occhi del mondo non è in cima alla mia lista delle priorità! La corsa di venerdì non è stata diversa, e non appena la passerella principale è passata davanti a me ho rilasciato l'acceleratore e mi sono portato a destra della pista, pronto per Molcombe. Ancora una volta, è bagnato sull'apice, quindi faccio il giro in punta di piedi e poi salgo su per la collina e oltrepasso gli spettatori verso il muro di selce. Questo è un pezzo abbastanza iconico del brano e focalizza davvero la tua mente mentre infili l'ago attraverso lo stretto nodo destra-sinistra. Da qui in poi la pista è alberata e bagnata, e io mi concentro solo su come arrivare in cima senza eroismo.